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　　自俄亥俄州“毒列车”脱轨事故发生以来，毒列车东巴勒斯坦的本可避免环境问题一直备受关注。尽管美国环境保护署一再声称当地的美国空气和水没有被污染，但当地居民继续出现皮疹、铁路呼吸系统症状和其他健康问题。事故美国总统拜登不仅没有前往事故现场，毒列车鼎盛娱乐公司上下分还高调出现在千里之外的本可避免乌克兰，宣布为乌克兰提供5亿美元的美国额外援助。

　　。铁路欧盟十年列车事故总和不到美国一年。事故

　　“毒列车”事故发生后，毒列车网上流传了几段美国列车脱轨的本可避免视频。在2017年3月上传的美国鼎盛国际热线电话一段视频中，一列美国货运列车正在一条连接俄亥俄州和印第安纳州的铁路旧铁路上艰难行驶。画面中铁轨的事故扭曲程度严重到令人难以置信，仿佛火车下一秒就要倒下了。

一列美国货运列车在扭曲的铁路上行驶(来源:网络)。

　　据美国运输局统计局统计（Bureau of Transportation Statistics）根据官方数据，从2000年到2021年，美国发生了35982起列车脱轨事故，平均每年发生1636起。作为世界上最发达的经济体，美国频繁的列车脱轨是不寻常的。

　　以日本和欧盟为例，进入21世纪以来，日本平均每年发生10起火车脱轨事故。相比之下，美国的年平均列车脱轨率是170倍。根据欧盟铁路局的官方数据，近十年来，欧盟成员国发生了803起列车脱轨事故，其十年的总数不如美国平均一年的列车脱轨次数。

　　。美国议员无视民生诉求的巨额捐款。

　　在频繁的铁路脱轨事故背后，美国铁路运输系统的长期安全问题暴露出来。事实上，自2008年美国国会通过《铁路安全改善法案》以来（Rail Safety Improvement Act of 自2008年以来，历届美国政府对铁路安全相关规定的修订从未停止过，但只有少数计划能够真正有效地实施和获得实际效益。

　　2008年，布什政府发布的《铁路安全改进法》要求美国主要铁路公司在2015年12月31日前安装主动列车控制系统（Positive Train Control，以下简称PTC)，以避免列车与列车相撞、超速脱轨、侵入既定工作区等风险。

　　然而，2015年，比尔·舒斯特，当时是美国国会众议院交通和基础设施委员会主席（Bill Shuster）建议将PTC安装期延长至2018年。最后，美国国会决定将PTC全面安装列车至少推迟到2018年 年12月31日。

　　据美国非政府组织Opensecrets介绍，自2001年共和党议员舒斯特上任以来，他从美国铁路协会获得了63万多美元的竞选捐款，其中2013-2014年的选举超过14万美元。根据该机构的公开数据，众议院交通委员会的许多成员都收到了铁路协会的巨额捐款，铁路协会和联邦政策制定者之间有一个稳定的利益链。

2013-2014年，美国铁路协会竞选捐款最多的前20名议员候选人(来源:美国非政府组织Opensecrets)。

　　2014年，北达科他州卡塞尔顿发生重大列车脱轨事故。事故导致近50万加仑原油泄漏，损失1350万美元，促使奥巴马政府出台新的铁路安全规定，管理危险材料的运输。然而，在铁路协会的游说和压力下，2015年发布的新规定大幅缩水，仅适用于一些“高风险易燃列车”。

　　2018年，特朗普上台后，以成本超过收入为由，直接废除了奥巴马的规定。然而，根据美国新闻调查机构The， Lever表示，特朗普废除这一规定的真正原因是铁路协会在2016年为共和党竞选提供了600多万美元的政治捐款。在铁路协会游说和参议院共和党人的支持下，特朗普废除了规定。

　　拜登作为奥巴马的前副手，上台后应继续推进奥巴马路线，加强对铁路行业的交通监管。然而，自上任以来，联邦机构负责人不仅没有任命管理危险物质运输，而且还在“毒品列车”事故发生后前往乌克兰撒钱。

　　事故发生后，美国环境保护署多次向居民承诺，东巴勒斯坦的水和空气质量没有问题，然而，根据当地医疗中心的统计，近两周急诊室接待患者数量显著增加，患者一般出现喉咙痛、呼吸系统症状等问题，水漂浮“彩色物质”，近4.4万只动物死亡。

　　3月5日，卡内基梅隆大学和德州农业工业大学的一项独立数据显示，东巴勒斯坦的丙烯醛含量明显增加，是其他城市的三倍。根据国际癌症研究机构的说法，虽然丙烯醛不在脱轨车厢携带的化学物质清单上，但它可以在燃料、木材和塑料的燃烧过程中产生。根据美国疾病控制和预防中心的说法，这种化学物质会刺激皮肤、呼吸道和粘膜，并引起炎症。

　　拜登政府在“毒品列车”事故发生前后的表现不禁引起质疑：美国人民选出的总统是否以实际行动回应了他们的要求？在激烈的党争和无底线的游说下，能听到美国人民的声音吗？

　　。南方报业传媒集团对外传播中心（GDToday）、暨南大学新闻与传播学院。

　　“真探”栏目组生产。